﻿&name=Typhoon Mk.Ib
&description='Indikovaná pádová rychlost v letové konfiguraci: 152...182 km/h
Indikovaná pádová rychlost ve vzletové/přistávací konfiguraci: 126...151 km/h

Mezní rychlost při střemhlavém letu: 840 km/h
Maximální násobek zatížení: 12.0 G
Kritický úhel náběhu v letové konfiguraci: 20.0 °
Kritický úhel náběhu v přistávací konfiguraci: 15.1 °

Maximální pravá rychlost u hladiny moře, 3700 RPM, plnicí tlak +9: 581 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 2000 m, 3700 RPM, plnicí tlak +9: 634 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 5500 m, 3700 RPM, plnicí tlak +9: 670 km/h

Praktický dostup: 10300 m
Stoupavost u hladiny moře: 19.3 m/s
Stoupavost ve výšce 3000 m: 14.4 m/s
Stoupavost ve výšce 6000 m: 11.2 m/s

Nejkratší doba zatáčky u hladiny moře: 21.2 s, při 270 km/h IAS.
Nejkratší doba zatáčky ve výšce 3000 m: 28.4 s, při 270 km/h IAS.

Vytrvalost ve výšce 3000 m: 2 h 15 min, při 350 km/h IAS.

Vzletová rychlost: 162...197 km/h
Rychlost na sestupové rovině: 170...210 km/h
Přistávací rychlost: 128...153 km/h
Přistávací úhel: 11.5 °

Poznámka 1: údaje platí pro mezinárodní standardní atmosféru (ISA).
Poznámka 2: rozsahy výkonů odpovídají možnému rozsahu hmotnosti letounu.
Poznámka 3: maximální rychlosti, stoupavost a doby zatáček platí pro standardní hmotnost letounu.
Poznámka 4: stoupavost a doby zatáček platí pro 3700 RPM a plnicí tlak +9.

Motor:
Model: Napier Sabre IIA
Maximální výkon – režim bojový (3700 RPM, plnicí tlak +9, nižší rychlost kompresoru) u hladiny moře: 2180 HP
Maximální výkon – režim bojový (3700 RPM, plnicí tlak +9, vyšší rychlost kompresoru) ve výšce 11510 ft: 1830 HP

Režimy motoru:
Maximální cestovní výkon (bez časového omezení): 3151 RPM, plnicí tlak +4.5
Stoupací výkon (nejvýše 1 hodina): 3700 RPM, plnicí tlak +7
Bojový výkon (nejvýše 5 minut): 3700 RPM, plnicí tlak +9

Provozní teplota vody na výstupu z motoru: 65..125 °C
Maximální teplota vody na výstupu z motoru: 130 °C
Provozní teplota oleje na vstupu do motoru: 60..90 °C
Maximální teplota oleje na vstupu do motoru: 95 °C

Výška přepnutí rychlosti kompresoru: 9500 ft

Prázdná hmotnost: 4256 kg
Minimální hmotnost (bez munice, 10%25 paliva): 4304 kg
Standardní hmotnost: 4915 kg
Maximální vzletová hmotnost: 6094 kg
Zásoba paliva: 496 kg / 691 l / 162 galonů
Maximální užitečné zatížení: 1838 kg

Dopředná výzbroj:
4 x 20mm kanón "Hispano Mk.II", 143/145 nábojů na zbraň, 650 ran za minutu, v křídle

Pumy:
2 x 500 lb trhavá puma "500 lb. M.C."
2 x 1000 lb trhavá puma "1000 lb. M.C."

Rakety:
8 x 25 lb průbojná raketa "RP-3 A.P. 25 lb. mk.II"
12 x 60 lb poloprůbojná raketa "RP-3 S.A.P. 60 lb. mk.II"

Délka: 9.77 m
Rozpětí: 12.66 m
Plocha křídla: 25.92 m²

První bojové nasazení: květen 1942

Provozní zvláštnosti:
- Motor má dvourychlostní mechanický kompresor, který je nutné ručně přepnout ve výšce 2900 m (9500 ft).
- Automatická regulace směsi pracuje v poloze NORMAL (1/2). Při spouštění nastavte START (vpředu; pohyb plynu bude omezen na 1/10 rozsahu), pro vypnutí motoru CUT-OUT (vzadu).
- Automatický regulátor udržuje požadované otáčky motoru změnou stoupání vrtule.
- Teplota vody a oleje se reguluje ručně klapkami chladičů.
- Palivoměr ukazuje zbývající palivo v nádržích podle polohy přepínače. Ve hře se přepíná klávesami (RShift+I).
- Letoun má vyvážení výškového a směrového kormidla.
- Hydraulické vztlakové klapky lze vysunout na libovolný úhel do 80°. Nejvyšší rychlost s vysunutými klapkami je 160 mph.
- Ostruhové kolo je volně otočné a nemá zámek.
- Pneumatické brzdy jsou diferenciální: při zabrzdění a vychýlení pedálů se uvolňuje brzda na straně opačné ke stisknutému pedálu.
- Kontrolka podvozku svítí, pokud je při zasunutém podvozku plyn stažen pod 1/3 rozsahu.
- Za vysoké rychlosti nelze kvůli náporu vzduchu překryt otevřít. Pro nouzové opuštění letounu má odhazovací páku.
- Letoun má spodní formační světla.
- Dálkoměrnou osnovu zaměřovače lze nastavit podle rozpětí a vzdálenosti cíle. Pro snazší míření raketami lze záměrnou sklopit až o 5° dolů (výchozí kombinace Right Shift + Semicolon / Right Shift + Period).

Základní údaje a doporučená nastavení ovládacích prvků:
1. Spouštění motoru:
	- doporučená poloha páky směsi: Start
	- doporučená poloha ovladače chladiče: zavřeno
	- doporučená poloha ovladače stoupání vrtule: 100%25
	- doporučená poloha páky plynu: 10%25

2. Doporučená nastavení směsi pro jednotlivé letové režimy: Normal (automatická regulace směsi)

3. Doporučené polohy ovladače chladiče pro jednotlivé letové režimy:
	- vzlet: otevřeno
	- stoupání: otevřeno
	- cestovní let: zavřeno
	- boj: otevřeno

4. Přibližná spotřeba paliva ve výšce 2000 m:
	- Cestovní režim motoru: 7.7 l/min
	- Bojový režim motoru: 12.3 l/min'